Powierzchnie są obrabiane przez szlifowanie i polerowanie. W przypadku usuwania zgrubnego materiału jako operacji końcowej do dalszej obróbki lub precyzyjnej obróbki, wymagana jest czułość i precyzyjna regulacja, aby uzyskać doskonałe wykończenie przedmiotu obrabianego. Doświadczeni pracownicy wykonują te zadania intuicyjnie, ale obróbka ręczna jest ciężką i męczącą pracą, która jest kosztowna i nie gwarantuje niezmiennie dobrych efektów końcowych. Nowoczesne rozwiązania automatyzacyjne, oparte na pracy robotów, mogą wykonywać te zadania i zapewniać optymalną wydajność. Rezultat: perfekcyjne powierzchnie przy niewielkich nakładach inwestycyjnych. Aby zaoferować nowe możliwości automatyzacji procesów, firma SCHUNK będąca liderem w zakresie systemów chwytakowych i technologii mocowań rozszerzyła swoją ofertę o narzędzia do wspomaganej przez roboty obróbki powierzchni.
Skorzystaj z monitorowania obszaru produkcyjnego dzięki skanerom PSENscan, także w miejscach z podawaniem materiału oraz w pobliżu wielu skanerów laserowych.
Trzpienie rozprężne norelem zaprojektowane do utrzymywania obrabianych przedmiotów w dokładnie ustalonej, zablokowanej pozycji, zapewniają bezpieczeństwo użytkownikom podczas operacji toczenia, frezowania, polerowania, wycinania zębów oraz pomiarów przedmiotów obrabianych.
Wprowadzając na rynek nowe separatory sterujące SIL 3, firma Pepperl+Fuchs rozszerza ofertę barier rozdzielających SIL 3 do wszystkich typów sygnałów — występujących zarówno w postaci modułów na szynę DIN, jak też izolowanych komponentów do płyt bazowych. Pozycjonery w aplikacji SIL 3 — które były zawsze dostępne dla sygnałów cyfrowych po stronie polowej lub sterowania oraz dla analogowych sygnałów pomiarowych — mogą być teraz podłączone bezpośrednio do sterownika za pomocą pojedynczego modułu interfejsowego. Aplikacja SIL 3 nie musi już być realizowana poprzez skomplikowaną ścieżkę redundantnych urządzeń SIL 2.
Podczas wirtualnych targów Hannover Messe, firma EPLAN zaprezentuje po raz pierwszy przegląd funkcjonalności nowej Platformy EPLAN, która będzie miała swoją premierę latem br. Całkowicie nowy interfejs użytkownika z technologią wstążkową i trybem ciemnym jest zgodny z aktualnymi trendami oprogramowania, a ponadto znacznie ułatwia obsługę programu. Nowy moduł graficzny 2D i funkcja centralnego zarządzania urządzeniami, zapewniają optymalną wydajność pracy. Kolejną praktyczną zaletą jest usługa w chmurze EPLAN eMANAGE, oferująca zintegrowaną inżynierię z połączeniem środowiska lokalnego i chmurowego. Przejście na nowy model subskrypcji sprawi, że korzystanie z oprogramowania będzie jeszcze bardziej elastyczne.
Koncepcja Przemysłu 4.0 dojrzewa. To, co Bosch w 2011 roku przedstawił na Targach w Hanowerze jako pionierski projekt, zyskało popularność na całym świecie. Celem była integracja i połączenie procesów produkcyjnych w komunikującą się sieć, a rezultatem miała być możliwość produkcji niestandardowych elementów nawet w małych ilościach w sposób ekonomicznie opłacalny. Od 2012 roku firma Bosch systematycznie wprowadza fabryki - własne i swoich klientów – w nową erę przemysłową. W ostatnich dziesięciu latach firma wygenerowała ponad cztery miliardy euro obrotu w obszarze rozwiązań Przemysłu 4.0. Tylko w roku 2020 sprzedaż Bosch w tej dziedzinie osiągnęła poziom ponad 700 milionów euro.
Innowacyjny, ergonomiczny, szybko uruchamiany: inteligentny projekt chwytaka SCHUNK EGH sprawia, że automatyzacja za pomocą kobotów jest szczególnie łatwa i jest to powód, dla którego otrzymał on prestiżową nagrodę Red Dot Design Award 2021 w kategorii „projektowanie produktu”.
Sant'Antonino, Szwajcaria/Baal, Niemcy. Firma Interroll kontynuuje prace nad rozwojem mocnych, kompaktowych i energooszczędnych rozwiązań napędowych: zaprezentowała dziś najpotężniejszy na świecie synchroniczny elektrobęben do systemów przenośników taśmowych, oferujący moc 1,8 kilowata. Dzięki nowemu napędowi, spełniającemu wymogi najwyższych standardów higienicznych, można tanio wdrażać dynamiczne i zautomatyzowane rozwiązania w zakresie przepływu materiałów, umożliwiające transportowanie jeszcze bardziej zróżnicowanej gamy towarów za pomocą jednego systemu przenośników.