Nowy system frezów tarczowych Seco 335.98 gwarantuje najniższy koszt w przeliczeniu na część w operacjach dwustronnego i czołowego frezowania tarczowego, co czyni go idealnym rozwiązaniem przy produkcji masowej. Zastosowane w systemie połączenie korpusu frezu i geometrii płytki zwiększa wydajność dzięki mocnej oprawce, konstrukcji przeznaczonej do łatwego skrawania i minimalizacji sił skrawania.
Koleje Mazowieckie i Stadler podpisują nową umowę na 14 dodatkowych EMU FLIRT, zwiększając łączną liczbę zamówień do 64 pociągów, z 18-letnią umową serwisową w celu wsparcia rozwoju kolei na Mazowszu.
Aktualizacja DeltaV obejmuje obsługę urządzeń PROFINET S2, bardziej elastyczne funkcje szkolenia operatorów i solidne zarządzanie zmianami w interfejsach człowiek-maszyna.
Nowoczesny plac budowy: elektryczny układ napędowy w maszynach pozwala na ograniczenie emisji spalin i hałasu, więc taki sprzęt idealnie nadaje się do użytku w gęsto zaludnionych rejonach mieszkalnych.
HB01 to zupełnie nowa klasa młotów hydraulicznych, natomiast HB02 to zaktualizowana wersja swojego poprzednika charakteryzująca się lepszymi parametrami technicznymi.
Firma Rollon ogłasza wprowadzenie na rynek nowego Cobot Transfer Unit (CTU), który zapewnia krótszy czas dostawy, większą kompatybilność i zoptymalizowaną wydajność.
Nowe frezy walcowo-czołowe Seco Stabilizer™ mają unikatowe geometrie rowków wiórowych zapewniające najniższe koszty usuwania materiału w zastosowaniach 2D, takich jak frezowanie rowków, gniazd i wybrań kątowych. Geometrie te ułatwiają również skuteczne odprowadzanie wiórów podczas wysokowydajnej obróbki, a odporna na zużycie powłoka SIRON-A zwiększa uniwersalność i trwałość narzędzia.